今年以來，“互聯(lián)網(wǎng)+”火了，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流裝備隨之產(chǎn)生也就毫不奇怪。事實上，由于所處的角度不同，每個人對此的理解也不一樣。筆者的理解更趨向于在互聯(lián)網(wǎng)時代，
重力式貨架物流裝備如何借助于互聯(lián)網(wǎng)快速升級以適應(yīng)日趨激烈的市場競爭。
互聯(lián)網(wǎng)時代與傳統(tǒng)時代的一個明顯不同就是：距離近了，時間快了。對于制造業(yè)來講，由于市場需求個性化趨勢使然，過去的“規(guī)?；a(chǎn)”正向“大規(guī)模定制化生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變，同時，市場上要形成信息化全覆蓋。
貨架是物流裝備非常重要的產(chǎn)品之一，中國已經(jīng)成為全世界貨架生產(chǎn)的絕對第一，每年僅物流倉儲行業(yè)需求量在100萬噸以上，各種規(guī)模的貨架企業(yè)不下300家，有一定規(guī)模的企業(yè)約10余家。然而，與我國其他行業(yè)制造業(yè)一樣，產(chǎn)品的單一性和同質(zhì)化趨勢明顯，導(dǎo)致價格戰(zhàn)此起彼伏，無休無止，整個行業(yè)生存環(huán)境惡劣。質(zhì)量下降、安全隱憂成為行業(yè)健康發(fā)展的******障礙。
那么，作為處于漩渦中的貨架廠商，有無良策避免這種同質(zhì)化的競爭呢？答案顯然是肯定的，但做到這一點卻殊為不易。
制造，不似想像那般簡單
許多人，包括業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，貨架生產(chǎn)很簡單，沒有什么技術(shù)含量。但事實果真如此嗎？非也。
由于工作的關(guān)系，筆者接觸過很多貨架生產(chǎn)企業(yè)，他們既有較大規(guī)模的企業(yè)，也有年產(chǎn)量很小的企業(yè)。在與他們交流的過程中，明顯感到其在承受來自市場無序競爭的壓力。究其原因，莫過于其對貨架本身技術(shù)難點的理解出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重、缺乏核心競爭力這一關(guān)鍵原因。
誠然，
貨架相對于堆垛機(jī)、AGV、分揀機(jī)等產(chǎn)品來說，其生產(chǎn)確實相對簡單一些，但貨架本身對于承載的要求、抗地震的要求、變形的要求，無一不包含很深刻的理論基礎(chǔ)。此外，貨架的表面處理、適應(yīng)性、耐久性、耐極端溫度、耐極端環(huán)境、結(jié)構(gòu)的合理性、材質(zhì)的選擇、安裝的要求等，無一不需要專業(yè)的知識和技能。不過，很少有人對此有深刻的理解。
我國很多低質(zhì)量貨架的產(chǎn)生，正是基于這一認(rèn)知導(dǎo)致。筆者曾經(jīng)參觀過一家著名電商的物流中心，其貨架完全不符合要求，不僅用材極其草率、偷工減料、制作粗糙，且安裝極不規(guī)范，整個貨架讓人感覺搖搖欲墜，非常危險。fkdseed.com
標(biāo)簽：北京貨架，倉儲貨架，倉庫貨架，重型貨架
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