思特博貨架:密集穿梭式立庫介紹fkdseed.com
穿梭式立體庫系統(tǒng)、子母車系統(tǒng)、四向托盤穿梭車系統(tǒng)是目前冷鏈行業(yè)常見的高密度儲存解決方案，可實現(xiàn)冷庫無人化、自動化、智能化、信息化的作業(yè)模式。
冷庫的建設、使用成本遠遠高于普通倉庫；傳統(tǒng)的冷庫為保證空間合理分配、降低能耗，多數(shù)采用樓庫結構，多樓層、多隔間形式在一定程度上解決了業(yè)主的需求，此類冷庫一般使用巧固架以增加庫內的利用率。
隨著零售市場需求增長，對冷鏈倉儲的要求越來越高，自上世紀末，單體大型冷庫逐漸成為主流，物流裝備行業(yè)針對冷庫的特性，提供了駛入式貨架、穿梭式貨架等多種密集存儲的解決方案，但仍未更好地解決冷庫無人化、智能化、自動化、信息化的作業(yè)需求；由于叉車反復出入冷庫作業(yè)，不僅產(chǎn)生較大的制冷能量損失，同時也給庫內商品品質保證帶來一定隱患，并缺乏有效的貨位管理，很容易造成貨品積壓引起較大浪費。
為適應市場需要，以北京思特博為代表的物流裝備行業(yè)廠商，十多年來一直深耕于高密度自動化存取技術的開拓創(chuàng)新，陸續(xù)向冷鏈行業(yè)推出適用的系統(tǒng)解決方案。
一、穿梭式立體庫系統(tǒng)
穿梭車在貨架系統(tǒng)的應用，解決了駛入式貨架必須由叉車進入貨架區(qū)域存取托盤而帶來的風險，但仍不屬于自動化的解決方案。物流裝備廠商憑借穿梭車的特性，以巷道式堆垛機進行X軸、Z軸方向的物料搬運，這樣的解決方案不僅實現(xiàn)了冷庫內的自動化、無人化作業(yè)，也極大提高了冷庫的空間利用率。合理的穿梭式立體庫系統(tǒng)方案布局，空間利用率一般會超過80%。
在實際出入庫效率較低，且未來對效率需求較恒定的情況下，穿梭式立體庫系統(tǒng)的性價比尤為突出，并且巷道式堆垛機經(jīng)過幾十年的發(fā)展，性能、質量均較穩(wěn)定，極少發(fā)生因堆垛機故障導致冷庫作業(yè)癱瘓的狀況。
二、子母車高密度存儲系統(tǒng)
由于巷道式堆垛機的作業(yè)效率恒定，穿梭式立體庫系統(tǒng)難以解決效率需求較大、對未來作業(yè)效率有拓展要求的方案，子母車高密度存儲系統(tǒng)有效地解決了這兩個問題。
由母車完成X軸的物料搬運，由提升機完成Z軸的物料搬運，子車、母車、提升機通過WCS調度協(xié)同作業(yè)，各流程之間互不等待，可極大提升設備利用率，有效提高系統(tǒng)整體作業(yè)效率。子母車高密度存儲系統(tǒng)的空間利用率可達90%，并可根據(jù)業(yè)主的遠、近期作業(yè)效率需求合理規(guī)劃設備數(shù)量，根據(jù)近期效率需求配置子母車和提升機數(shù)量，未來可根據(jù)產(chǎn)能、銷售額的增漲再配置子母車等硬件設備達到增加作業(yè)效率的目的。子母車通過提升機到達任意層作業(yè)，一臺母車可同時對應多臺子車同層作業(yè)，如果選擇換層/貨物一體提升機還可進一步節(jié)約空間。
相對于穿梭式立體庫系統(tǒng)，子母車高密度存儲系統(tǒng)具備高效、可拓展等特性，自動化硬件設備之間互為故障備份，不會由于單一設備故障造成系統(tǒng)或單巷道不能運作，更可通過轉駁設備達到母車多巷道共享功能。
子母車的供電方式可根據(jù)實際需要予以配置，母車可采用滑觸線、電池供電方式，子車可采用電池、超級電容供電方式，靈活多樣的供電方式適用于多種作業(yè)場景，比如母車采用滑觸線、子車采用超級電容的供電配置尤其適用生產(chǎn)型企業(yè)流水線的作業(yè)方式，可滿足365天×24小時不間斷作業(yè)模式。
北京思特博貨架制造有限公司多年來立志于倉儲設備的制造與開發(fā)，產(chǎn)品類型有：自動立體倉庫、穿梭式貨架、重力式貨架、壓入式貨架、閣樓平臺貨架、重型貨架、橫梁式貨架、貫通式貨架、線棒式貨架、流利式貨架、中輕型貨架等物流倉儲設備。
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